A Brookfield Asset Management lançou um processo internacional de arbitragem contra o Peru em 12 de março, buscando US $ 2,7 bilhões em danos. A empresa de investimento canadense entrou com sua reivindicação no Centro Internacional de Liquidação de Disputas de Investimento sob o Acordo de Livre Comércio do Canadá-Peru.
Brookfield alega que o Peru expropriou ilegalmente estradas de pedágio operadas por Rutas de Lima, uma empresa que controla. A disputa centra -se em torno de pedágio em Lima, que servem como principais artérias de transporte para os 10 milhões de residentes da capital.
Ben Vaughan, COO global do grupo de infraestrutura de Brookfield, expressou frustração com as ações do Peru. “Nossa confiança foi quebrada”, afirmou Vaughan. “O estado peruano levou nosso investimento contra o estado de direito e a segurança jurídica”.
O conflito decorre de ações do governo municipal de Lima e do tribunal constitucional. Essas entidades impediram que Rutas de Lima coletasse pedágios em partes de sua rede de concessão de 115 quilômetros.
O Tribunal ordenou especificamente a coleção de pedágio suspensa no distrito de Puente Piedra até que exista uma rota alternativa. O prefeito de Lima, Rafael Lopez Aliaga, lutou publicamente contra as coleções de pedágio.
Ele prometeu cancelá -los durante seu governo, chamando -os de injustos para os bairros mais pobres. “Por que as cabines de pedágio não estão montadas em áreas ricas?” Lopez Aliaga questionou publicamente.
Batalha legal com o município de Lima
A Brookfield adquiriu sua participação de 57% na Rutas de Lima da gigante da construção brasileira Odebrecht em junho de 2016. Essa transação ocorreu seis meses antes de Odebrecht entrar em um acordo de US $ 3,5 bilhões com as autoridades americanas para a corrupção generalizada.
O município de Lima rebateu com ação legal nos tribunais federais dos EUA. O processo deles afirma que Odebrecht obteve a concessão através do suborno antes de Brookfield comprar o ativo. Os funcionários de Lima descrevem Brookfield como “um parceiro do corrupto Odebrecht”.
Brookfield mantém dois tribunais internacionais já ordenou que Lima pagasse mais de US $ 200 milhões em casos anteriores. A empresa afirma que esses pagamentos permanecem pendentes, apesar das ordens judiciais.
O contrato de concessão originou-se em 2013 com um período operacional de 30 anos. Inclui manutenção e expansão das estradas existentes, além de construção de novos segmentos. A arbitragem representa uma das maiores reivindicações contra o Peru nos últimos anos.
Atualmente, o Peru enfrenta 39 disputas de investimento internacional administradas pelo ICSID. Desses casos, 21 concluíram enquanto 18 permanecem pendentes.
