A Embraer anunciou a compra da Suécia de quatro aeronaves de transporte militar do C-390 do Millennium durante o evento de defesa e segurança da Laad no Rio de Janeiro, solidificando a nação nórdica como a nona operadora do jato.
O acordo de US $ 710 milhões inclui slots de produção garantidos, alinhando a Suécia com o Brasil, Portugal, Hungria, Coréia do Sul, Holanda, Áustria, República Tcheca e um comprador não revelado. O acordo destaca a crescente influência de Embraer em um mercado há muito dominado pelos rivais americanos e europeus.
O C-390, operacional desde 2019, carrega 26 toneladas a 470 nós e terras em pistas de pouso, combinando transporte de carga com funções de evacuação médica e combate a incêndios aéreos.
Sua taxa de prontidão de 93% da missão e taxa de conclusão de 99% desde a implantação com o contraste da Força Aérea do Brasil com modelos mais antigos, como o C-130 Hercules, que calcula a média de 80-85% da disponibilidade.
O Ministério da Defesa da Suécia citou essas métricas como fundamentais ao substituir sua frota de Hércules envelhecida, observando os custos mais baixos do ciclo de vida do milênio e a interoperabilidade da OTAN.
A Divisão de Defesa da Embraer agora representa 22% de sua receita anual de US $ 5,3 bilhões, contra 16% em 2022, impulsionada pelas vendas de C-390. A empresa entregou 14 unidades no ano passado, com mais 32 em atraso – 20% dos clientes europeus.
Os analistas vinculam esse crescimento à urgência dos membros da OTAN de modernizar as frotas em meio a crescentes tensões geopolíticas. A decisão da Suécia segue a aquisição de 2024 da Hungria e a ordem de 2023 da Áustria, criando uma rede de manutenção regional que reduz os custos operacionais para as nações participantes.
Um divisor de águas em defesa global
O sucesso da aeronave deriva do design modular: ele reconfigura em 90 minutos do transportador de tropas (80 soldados) ao hospital aéreo (74 macas). Os aviônicos avançados permitem a operação de piloto único em emergências, enquanto os sistemas de autoproteção contraem ameaças de mísseis.
Esses recursos atraíram a Suécia, que enfrenta desafios de implantação do Ártico e busca recursos mais rápidos do Círculo do Ártico.
A ascensão da Embraer reflete as ambições mais amplas de exportação de defesa do Brasil, com as vendas aeroespaciais saltando 40% desde 2020 para US $ 1,9 bilhão no ano passado. Privatizado em 1994, a empresa agora compete diretamente com a Lockheed Martin, tendo prejudicado o preço de US $ 100 milhões por unidade do C-130J em 15%.
Os críticos alertam sobre os riscos da cadeia de suprimentos-40% dos componentes C-390 vêm de fornecedores não brasileiros-, mas a Embraer mantém o fornecimento diversificado em 12 países.
Os sinais de compras da Suécia, mudando as preferências européias para transportes de médio porte sobre a Airbus A400ms mais volumosos. Com a Eslováquia e a Croácia avaliando ordens, a Embraer pretende dobrar a receita de defesa até 2030.
A mistura de acessibilidade e acessibilidade do C-390 a posiciona como uma escolha pragmática para militares equilibrando a prontidão com restrições orçamentárias, reformulando as parcerias globais de defesa uma pista por vez.
