O GOL brasileiro da companhia aérea relatou graves perdas financeiras no início de 2025, com uma perda de US $ 10 milhões (US $ 1,7 milhão) em janeiro, seguida por uma perda muito mais acentuada de US $ 552 milhões (US $ 93,6 milhões) em fevereiro.
A companhia aérea divulgou esses números em relatórios obrigatórios aos tribunais dos EUA como parte de seus processos de falência no capítulo 11 em andamento. A receita diminuiu acentuadamente entre os dois meses.
A GOL gerou R $ 2,24 bilhões (US $ 379,7 milhões) em janeiro, caindo para R $ 1,65 bilhão (US $ 279,7 milhões) em fevereiro. Isso representa uma diminuição de 26% em apenas um mês.
A eficiência operacional da empresa se deteriorou rapidamente. As margens do EBITDA caíram de 33% em janeiro para apenas 12% em fevereiro. Mais alarmante, a margem do EBIT despencou de 22% para 1% negativo, indicando que a companhia aérea começou a operar com um prejuízo.
A posição financeira de Gol permanece precária. A companhia aérea registrou R $ 1,93 bilhão (US $ 327,1 milhões) em reservas de caixa no final de fevereiro, diminuindo por sua enorme dívida líquida de R $ 31,4 bilhões (US $ 5,3 bilhões).
O GOL segue em frente com a reestruturação após as perdas recordes
A empresa também detém R $ 3,04 bilhões (US $ 515,3 milhões) em contas a receber. Essas perdas mensais seguem um quarto trimestre devastador de 2024, quando o GOL chocou os investidores com um prejuízo líquido de R $ 5,1 bilhões (US $ 895 milhões).
Isso representou quase cinco vezes a perda do mesmo período em 2023. A companhia aérea entrou na proteção de falências do capítulo 11 em janeiro de 2024, depois de não abordar o atraso de manutenção do motor e reduzir a alavancagem.
A GOL agora pretende concluir sua reestruturação até abril de 2025. Acordos recentes com os acionistas majoritários ABRA Group eliminarão até US $ 2,55 bilhões em dívidas.
O plano de reestruturação converte até US $ 1,7 bilhão em dívida em patrimônio líquido e apaga outros US $ 850 milhões em obrigações. A GOL também planeja arrecadar até US $ 1,85 bilhão em novo capital para apoiar o crescimento pós-falência.
A companhia aérea já renegociou termos de arrendamento para 139 aeronaves e 58 motores para melhorar o fluxo de caixa. Apesar dos problemas financeiros, o GOL alcançou sucessos operacionais.
A transportadora se tornou a companhia aérea mais pontual de baixo custo do mundo até janeiro de 2025, com um desempenho de 85,1% no prazo. Sua divisão de carga excedeu R $ 1 bilhão em receita anual pela primeira vez.
