Sir Sadiq Khan consultou advogados sobre os planos do governo para uma terceira pista em Heathrow, que ele se opõe.
A medida coloca o prefeito de Londres em um curso de colisão em potencial com ministros em seu próprio partido, depois que o chanceler apoiou os planos para a expansão do aeroporto em janeiro.
Rachel Reeves disse que a expansão do aeroporto era vital para o crescimento econômico inicial e prometeu “impedir que os bloqueadores atrapalhem o desenvolvimento”.
Mas Sir Sadiq, uma das figuras de trabalho mais seniores fora de Westminster, alertou sobre o impacto no ruído, na poluição do ar e nas mudanças climáticas.
Os planos de expandir a capacidade da pista de Heathrow foram propostos pela primeira vez em 2006, mas têm sido objeto de linhas desde então.
No início deste ano, Reeves anunciou que era a favor da expansão e disse esperar que a nova pista estivesse operacional até 2035.
O apoio do chanceler ao projeto foi relatado pela Bloomberg News em 20 de janeiro.
As informações divulgadas à BBC News sob leis de liberdade de informação revelam que as autoridades de Sir Sadiq pediram aos advogados internos para aconselhamento jurídico apenas dois dias depois.
O conselho jurídico foi fornecido ao prefeito em 24 de janeiro, mas não se sabe o que seus advogados disseram.
Na semana seguinte, o prefeito de Londres disse que “examinaria cuidadosamente as novas propostas”, mas que ele “simplesmente não estava convencido” de que a expansão poderia prosseguir sem danificar o meio ambiente.
Uma fonte do governo reconheceu que havia algum constrangimento em torno de uma figura de trabalho sênior envolvida em possíveis batalhas legais contra planos apoiados pelo governo, mas disse que a decisão do prefeito não foi surpreendente nem preocupante.
Eles apontaram para o tempo que qualquer expansão levaria e disse que “Sadiq provavelmente não será prefeito de Londres quando isso acontece”.
Heathrow enviará planos iniciais para a expansão neste verão, com uma proposta completa que provavelmente seguirá nos meses seguintes.
Essa proposta teria que ser aprovada pela Inspetoria de Planejamento e pelo Secretário de Transportes antes que o trabalho seja em andamento.
Qualquer ação legal em potencial do prefeito de Londres ou de outros só poderia começar oficialmente após essas aprovações.
Em um discurso para os líderes empresariais em janeiro, Reeves disse que a expansão de Heathrow “tornaria a Grã -Bretanha o lugar mais conectado do mundo para fazer negócios”.
Ela disse que o aeroporto estava “no coração da abertura do Reino Unido” e disse que uma nova pista conectaria o país a mercados emergentes.
O chanceler disse à BBC que queria obter um aplicativo de planejamento “assinado” antes da próxima eleição e disse que o governo estava “mudando as regras para impedir que os bloqueadores atrapalhem o desenvolvimento através do uso excessivo” de batalhas legais.
Um porta -voz de Sir Sadiq se recusou a comentar o aconselhamento jurídico, mas disse que “continua se opõe a uma nova pista no aeroporto de Heathrow por causa do grave impacto que terá sobre ruído, poluição do ar e cumprimento de nossas metas de mudança climática”.
Uma fonte do governo disse que tomaria medidas para “minimizar a possibilidade de sucesso” para qualquer esforço legal para bloquear a expansão.
Um porta -voz do Departamento de Transporte disse que a expansão de Heathrow impulsionaria o crescimento, o comércio e o turismo, acrescentando: “Quaisquer propostas são avaliadas contra as obrigações legais, de carbono e ambiental do governo”.
O aeroporto de Heathrow foi abordado para comentar.
