O GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA (Goll4) choca os investidores com um prejuízo líquido de R $ 5,1 bilhões (US $ 895 milhões) no quarto trimestre de 2024, relata os ganhos mais recentes da empresa.
Este número multiplica a perda de R $ 1,098 bilhão (US $ 193 milhões) do quarto trimestre de 2023 em 4,7 vezes. O aumento das despesas financeiras e dos custos operacionais impulsiona essa queda, expondo a luta da companhia aérea em meio à turbulência econômica do Brasil.
A transportadora enfrenta uma realidade brutal após o pedido da falência do capítulo 11 nos EUA em janeiro de 2024. Hammers de depreciação da moeda, Gol, com o brasileiro de R $ 5,80 a 6,00 em relação ao dólar.
Isso infla sua dívida bruta de R $ 34,7 bilhões (US $ 6,09 bilhões), um aumento de 73% em relação ao ano passado, alimentado por um empréstimo a DIP de US $ 5,5 bilhões (US $ 965 milhões). No entanto, a GOL aumenta sua receita em 9,5%, atingindo R $ 5,519 bilhões (US $ 968 milhões) no quarto trimestre 2024.
O EBITDA recorrente sobe 17,2% para R $ 1,89 bilhão (US $ 332 milhões), mostrando força operacional. A empresa aumenta a capacidade de 6,8%, atingindo R $ 11,5 bilhões (US $ 2,02 bilhões) nos quilômetros de assento disponíveis, refletindo a demanda constante.
Tensão financeira de Gol
A tensão financeira ofusca esses ganhos, pois a relação dívida / ebitda do GOL sobe para 6,1 vezes. As reservas de caixa são de R $ 2,5 bilhões (US $ 439 milhões), enquanto a liquidez total, incluindo recebíveis, atinge R $ 5,6 bilhões (US $ 982 milhões).
Ainda assim, os R $ 22,6 bilhões (US $ 3,96 bilhões) em empréstimos e R $ 12,1 bilhões (US $ 2,12 bilhões) em arrendamento passivos são grandes. O mercado de aviação do Brasil testa a resiliência de Gol, com rivais como Azul e Latam disputando o domínio.
A inflação se aproxima de 5%e as taxas de juros passam a 10,5%, com as margens de aperto. Os custos de combustível, consumindo 35 a 40% das despesas, aumentam ao lado dos preços globais do petróleo, adicionando pressão à recuperação da companhia aérea.
Gol Olhe uma reviravolta, projetando R $ 22,1-22,7 bilhões (US $ 3,88 a 3,98 bilhões) em 2025 receita. Ele prevê o EBITDA entre R $ 5,7 e 5,9 bilhões (US $ 1 a 1,04 bilhão), assumindo uma taxa de dólares em US $ 6,04.
A companhia aérea empurra a otimização da frota com 141 Boeing 737s e se inclina em seu programa de fidelidade de sorrisos para obter renda extra. O processo do capítulo 11 permanece crítico, com o objetivo de reduzir a dívida de R $ 20 bilhões (US $ 3,51 bilhões).
Uma injeção de capital de US $ 1,5 bilhão e um plano de refinanciamento de dívidas de US $ 2 bilhões emergem como linhas de vida. No entanto, o sucesso depende de estabilizar custos e sustentar o crescimento dos passageiros em um mercado volátil.
A história de Gol se desenrola como uma aposta de alto risco para sobrevivência e relevância. Os investidores observam de perto enquanto a companhia aérea equilibra vitórias operacionais contra uma carga de dívida esmagadora. Os próximos meses revelarão se o GOL pode subir novamente ou permanecer fundamentado por seus encargos financeiros.
