O deputado disse que “os serviços que trabalham para aqueles com deficiência funcionam melhor para todos, e pedimos ao governo que coloque essa questão perenemente negligenciada no coração de todos os aspectos de seus planos de revitalizar o trem”.
Os funcionários de Whitehall estão em negociações de crise com os ativistas de deficiência que disseram à BBC que estão descontentes por o governo ter falhado em convidar opiniões sobre a inclusão de acessibilidade.
Uma das linhas vermelhas para os ativistas é a omissão de medidas prometidas anteriormente, como contribuições para a consulta do governo, ‘uma ferrovia adequada para o futuro da Grã -Bretanha’.
A consulta está nas condições sob as quais a Great British Railways (GBR) – o nome operacional da Ferrovia Renacionalizada da Grã -Bretanha – operará, e os ativistas estão preocupados com a acessibilidade.
Em sua carta, Cadbury observou que o projeto de lei de reforma ferroviário do governo conservador anterior, publicado em fevereiro de 2024 “, incluíam cláusulas que exigiriam” GBR para “ter consideração os requisitos de acessibilidade das pessoas que são desativadas”.
Comentando a carta de Cadbury, o transporte para todas as CEOs Caroline Stickland disse: “Pedimos ao governo que coloque acessibilidade no coração das reformas ferroviárias. Esta consulta deve fornecer alterações que finalmente tornam o transporte acessível a todos nós”.
“Estamos muito satisfeitos que Ruth Cadbury e o Comitê de Transporte Cross-Party compartilhem as preocupações de nossa comunidade de que as propostas na atual consulta ferroviária sejam muito fracas”.
O Departamento de Transportes disse que “a acessibilidade é uma prioridade central”.
Um porta -voz disse que “qualquer sugestão que estamos rebaixando nosso compromisso existente com a acessibilidade está incorreta”.
“O ministro ferroviário se reuniu com o transporte durante toda a semana e pedimos aos grupos de incapacidade a compartilhar suas opiniões e continuar a trabalhar com o departamento enquanto criamos uma ferrovia adequada para o século XXI”.
