A Hyundai, a montadora sul -coreana, se prepara para revelar um enorme investimento de US $ 20 bilhões nos Estados Unidos, destacando uma fábrica de aço de US $ 5 bilhões na Louisiana.
Essa ação, anunciada em 24 de março de 2025, pretende empregar 1.500 trabalhadores e produzir aço avançado para as duas usinas de automóveis da Hyundai, criando veículos elétricos (VEs).
A decisão se alinha à agressiva estratégia tarifária agressiva do presidente Donald Trump, que busca reforçar a fabricação americana, impondo impostos acentuados de importação. Desde o retorno de Trump ao cargo em 20 de janeiro de 2025, seu governo restabeleceu 25% de tarifas sobre importações de aço e alumínio.
Taxas mais amplas também devem atingir mercadorias estrangeiras até 2 de abril de 2025. Esta mudança de política leva o pivô da Hyundai para localizar a produção e esquivar -se de barreiras comerciais, uma tendência ecoando em toda a indústria automobilística.
A fábrica de aço da Louisiana, um forno de arco elétrico, fornecerá fábricas de EV da Hyundai no Alabama e na Geórgia, que juntamente produzem modelos como o IONIQ 5 e IONIQ 9.
Isso segue o investimento anterior de US $ 12,6 bilhões da Hyundai em seu metaplant da Geórgia, lançado em outubro de 2024, aumentando a capacidade dos EUA para mais de 1,1 milhão de veículos anualmente.
As fontes coreanas revelam que a Hyundai olhou inicialmente no sudeste da Ásia ou no México para expansão de aço, mas as tarifas de Trump derrubaram a escala em direção aos relatórios japoneses dos EUA sugerem que essa mudança poderia economizar bilhões de bilhões da Hyundai em custos de importação, dado o papel crítico da aço na produção de veículos elétricos.
Enquanto isso, a Hyundai Steel, uma subsidiária, permanece de boca fechada, embora as declarações anteriores sugerissem a tarifa preocupações que prejudicam o setor de aço da Coréia. O retorno de Trump provocou uma onda de anúncios de investimento dos EUA.
As tarifas dos EUA dirigem mudanças globais no investimento de fabricação
A Toyota prometeu US $ 10 bilhões em cinco anos para expandir as plantas dos EUA, enquanto a General Motors comprometeu US $ 1 bilhão para reformular as fábricas, ambas citando pressões tarifárias. A Ford descartou uma fábrica de US $ 1,6 bilhão no México em favor das atualizações dos EUA, um movimento de analistas como uma resposta direta às ameaças de Trump.
Desde janeiro de 2025, mais de US $ 35 bilhões em investimentos relacionados automaticamente foram investidos nos EUA, com pelo menos US $ 15 bilhões-FOSD e partes dos Hyundais-realmente redirecionados do México devido a riscos tarifários.
Além do Autos, a Samsung e a LG estão ponderando US $ 8 bilhões em mudanças de produção de eletrodomésticos do México, elevando os investimentos totais além de US $ 50 bilhões. Esse aumento reflete a alavancagem de Trump sobre as empresas globais.
Os analistas coreanos observam que a planta de aço dos EUA da Hyundai protege as cadeias e empregos de suprimentos, enquanto os especialistas japoneses alertam as tarifas podem forçar as exportações de automóveis do México, avaliadas em US $ 100 bilhões anualmente.
A narrativa revela uma aposta dos EUA calculada: protecionismo remodelando o comércio, com apostas econômicas reais para empresas e trabalhadores.
