O Catarina Aviation Show, agora em seu quarto ano, será inaugurado em 5 de junho no Aeroporto Internacional de Negócios de Catarina de São Paulo, com listas mais apertadas de convidados e ofertas de luxo expandidas.
Organizado pelo promotor imobiliário JHSF e pela empresa de feira alemã Nürnbergmesse, o evento tem como alvo compradores ultra-ricos em saúde capazes de gastar US $ 20 milhões a US $ 100 milhões em jets particulares, iates ou carros sofisticados.
Apesar de dobrar seu espaço de exposição para 17.000 metros quadrados e hospedar 70 marcas – acima de 8.000 metros quadrados em 2024 – a edição de 2025 admitirá apenas 4.500 visitantes, queda de 25% em relação aos 6.000 do ano passado.
Esta abordagem com curadoria reflete um pivô estratégico. Ao limitar a participação a um dia por convidado e focar em clientes vinculados às propriedades de luxo da JHSF-incluindo Fazenda Boa Vista Estates e o complexo Jardim Cidade Jardim de São Paulo-o Organizers pretende otimizar as transações de alto valor.
“O objetivo é a qualidade sobre a quantidade”, disse o diretor do evento, Vinnicius Vieira, observando que expositores como Airbus, Bombardier e o recém-chegado Dassault exigem acesso direto aos tomadores de decisão.
A peça central do programa é o Airbus ACJ Twotwenty, fazendo sua estréia no brasileiro. A cabine de 73 metros quadrados do jato, reconfigurada de um avião comercial, permite voos sem escalas de até 12 horas-o suficiente para conectar Londres a Los Angeles.
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O Global 7500 da Bombardier, que transportou recentemente o técnico da equipe nacional de futebol brasileiro Carlo Ancelotti, também apresentará, juntamente com os modelos Falcon de longo alcance de Dassault.
O evento do ano passado garantiu a primeira venda do Brasil Gulfstream G700 por US $ 90 milhões, destacando seu papel como um centro regional de negociação.
As montadoras de luxo Aston Martin e BMW, além do construtor de iates Schaefer Yachts, completam os expositores, capitalizando o poder de compra entre os participantes.
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Os organizadores rejeitaram empresas de manutenção e outros fornecedores “não essenciais”, argumentando que os proprietários de jatos delegam preocupações técnicas à equipe.
O foco mais apertado reflete o crescente mercado da Aviação Privada da América Latina, que inclui mais de 1.000 citações de Cessna e 2.100 aeronaves turboélicas.
Com São Paulo hospedando mais indivíduos ultra-altos do que qualquer outra cidade sul-americana, a exclusividade do programa de Catarina atende aos vendedores e aos compradores-cortando a desordem enquanto amplia oportunidades para acordos de nove dígitos.
