O fabricante aeroespacial brasileiro Embraer relatou um aumento de 20% nas entregas de aeronaves durante o primeiro trimestre de 2025, totalizando 30 unidades. Apesar desse crescimento, a empresa ficou aquém das expectativas do mercado, que anteciparam 31 entregas.
Os números revelam performances contrastantes entre os segmentos de aviação comercial e executiva da Embraer, lançando luz sobre os desafios e as oportunidades para o próximo ano.
Na aviação comercial, a Embraer entregou sete aeronaves, dois a menos do que o esperado. Esse déficit incluiu entregas inferiores do que projetadas do modelo E195-E2, analistas decepcionantes e levantando preocupações sobre questões da cadeia de suprimentos.
Enquanto isso, a aviação executiva excedeu as expectativas com 23 entregas de jato, superando as previsões em uma unidade e marcando um aumento de 28% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Os analistas permanecem otimistas sobre as perspectivas da Embraer. O atraso da empresa atingiu um recorde de US $ 26,8 bilhões no final de março, um aumento de 27% em relação ao ano anterior.
Novos pedidos incluem 15 jatos E190-E2 para todas as Nippon Airways e quatro aeronaves de transporte militar do C-390 Millennium para a Suécia. Esses contratos destacam a capacidade da Embraer de garantir a demanda, apesar das restrições da cadeia de suprimentos.
A Embraer define alvos ambiciosos para 2025
As projeções financeiras para 2025 permanecem ambiciosas. A Embraer pretende entregar 77 a 85 aeronaves comerciais e 145 a 155 jatos executivos este ano. A receita deve variar entre US $ 7 bilhões e US $ 7,5 bilhões, com uma margem EBIT ajustada de 7,5% a 8,3%. Prevê -se que o fluxo de caixa livre exceda US $ 200 milhões.
Os analistas destacam a avaliação competitiva das ações da Embraer, negociando em aproximadamente US $ 45,83 na NYSE. As ações custam um múltiplo de 9,3 vezes o EBITDA estimado para 2025, oferecendo uma comparação atraente com gigantes do setor como Airbus e Boeing.
A aviação executiva continua a impulsionar o crescimento da receita, contribuindo com aproximadamente US $ 30 milhões no primeiro trimestre, apesar dos descontos aplicados às vendas. Analistas creditam a estratégia da Embraer para distribuir uniformemente as entregas ao longo do ano, em vez de concentrá -las no último trimestre.
