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Os conselhos na Inglaterra devem mostrar como estão melhorando as estradas e enfrentando o que o governo descreve como uma “praga dos buracos” ou perde milhões de libras em financiamento.

O Departamento de Transporte (DFT) disse que as autoridades locais começarão a obter uma parte de um Pote de manutenção de estrada de 1,6 bilhão de £ a partir de meados de abril.

No entanto, ele disse que os conselhos ingleses devem publicar relatórios anuais detalhando o progresso da fixação de buracos ou enfrentar a perda de um quarto da alocação completa.

A Associação do Governo Local (LGA), que representa os conselhos, disse que o governo deve se concentrar em medidas preventivas, em vez de “reativamente” consertar buracos.

De acordo com dados do RAC, Existem seis buracos para cada milha de estrada na Inglaterra e no País de Gales.

A LGA estimou que a limpeza do atraso de reparos nas estradas do país levaria mais de uma década e custaria cerca de £ 17 bilhões para consertar.

Todas as autoridades locais elegíveis receberão 75% do dinheiro extra prometido, mas se forem considerados pelo governo para não enfrentar os buracos adequadamente, os 25% restantes podem ser retidos.

O financiamento retido será redistribuído aos conselhos que provaram ter feito o progresso necessário.

O primeiro -ministro Sir Keir Starmer disse que as estradas quebradas “não estão apenas arriscando vidas, mas também custam famílias trabalhadoras, motoristas e empresas centenas – se não milhares de libras – em reparos evitáveis ​​de veículos”.

Ele acrescentou que os conselhos têm dinheiro para continuar com o trabalho.

No entanto, Lucy Nethsingha, líder do Conselho do Condado de Cambridgeshire e presidente do Grupo Liberal Democrata da LGA, disse à BBC que a quantidade de dinheiro “não estava nem perto da quantia necessária”.

“A implicação de que não estamos gastando bem, não é útil”, disse ela ao programa Today da BBC, acrescentando que o governo estava anunciando “coisas que já foram anunciadas várias vezes e isso não ajuda a aumentar a fé das pessoas na política”.

“Não está claro que há dinheiro extra chegando como resultado deste anúncio. Há burocracia extra e não acho que isso seja útil”, disse ela.

Nethsingha disse que, para consertar as estradas apenas em Cambridgeshire, o conselho tinha um déficit de 410 milhões de libras, enquanto o dinheiro que o governo estava “anúncio renouncando” para toda a Inglaterra era de £ 500 milhões.

“Nossas estradas são como um par de calças desgastadas, você pode continuar consertando os orifícios, mas o que você realmente precisa é de um novo par de calças – ou neste caso um recapeamento adequado”.

De acordo com as regras do governo, os conselhos devem dizer quanto estão gastando, quantos buracos foram preenchidos e detalham os planos de manutenção de estradas de longo prazo em relatórios que precisam ser publicados até o final de junho.

Até o final de outubro, os conselhos também devem demonstrar que as comunidades foram consultadas sobre onde os reparos devem ocorrer.

A DFT acrescentou que os conselhos que “não atendem a essas condições estritas” verão 25% do financiamento retido.

A política se aplicará apenas aos conselhos ingleses como financiamento para as autoridades locais escocesas, galesas e da Irlanda do Norte é uma matéria devolvida.

Durante a campanha eleitoral, O trabalho prometeu reparar até um milhão de buracos por ano na Inglaterra.

Questionada pela BBC se a retenção de dinheiro de alguns conselhos apenas pioraria as coisas para os motoristas em algumas áreas, o secretário de Transportes Heidi Alexander disse que espera que a maioria das autoridades locais se tornasse habilmente “cumprir esses requisitos”.

“Queremos que os conselhos sejam abertos e honestos sobre eles estão usando esse dinheiro para que o público possa entrar no site do conselho local e ver o que está sendo tomado”, disse ela à BBC Breakfast.

A LGA disse que era “os interesses de todos garantir que o dinheiro público seja bem gasto”.

“Isso inclui o governo que desempenha sua parte completa usando a revisão de gastos para garantir que os conselhos recebam certeza de financiamento suficiente e de longo prazo, para que possam concentrar seus esforços em medidas muito mais econômicas e preventivas, em vez de corrigir reativamente os buracos, o que é mais caro”, acrescentou.

O secretário de Transportes das Sombras, Gareth Bacon, descreveu o anúncio do governo como um “gesso de panela”.

Ele disse: “O trabalho de trabalho gosta de falar um grande jogo para consertar estradas, mas eles estão mais interessados ​​em perseguir as manchetes”.

O porta -voz dos Democratas Liberais Paul Kohler pediu uma “abordagem mais sustentável” aos reparos, dizendo que consertar buracos individuais era bem -vindo, mas pouco fez para lidar com uma “infraestrutura rodoviária em ruínas”.