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O primeiro-ministro se comprometeu a melhorar os serviços ferroviários em todo o norte da Inglaterra, que, segundo ele, foi “mantido em resgate por um sistema de transporte da era vitoriana”.

Falando em uma visita a Huddersfield em West Yorkshire depois que seu próprio trem foi adiado, Sir Keir Starmer anunciou 415 milhões de libras para melhorar os vínculos ferroviários entre a cidade, Manchester, Leeds e York.

O primeiro -ministro insistiu que o dinheiro era “dinheiro novo”, além do investimento que já foi comprometido com a atualização e eletrificação da Transpennine Route.

Downing Street também disse que os líderes locais receberiam mais de 1 bilhão de libras para aumentar o transporte, para ajudar a acelerar esquemas como o sistema de trânsito em massa de West Yorkshire.

Uma nova estação ferroviária na área do Triângulo Báltico do Liverpool e a reconstrução do intercâmbio de Bury também devem se beneficiar do dinheiro.

Falando à equipe de um local de fabricação de tecidos, Sir Keir elogiou a aparência da estação de Huddersfield e o campo na linha entre a cidade e Leeds.

Mas ele acrescentou: “A desvantagem era, se você pode acreditar, o trem estava atrasado.

“Ou seja, tenho certeza para você, uma experiência bastante frequente.”

O primeiro -ministro disse que a atualização da Transpennine era um projeto que poderia “melhorar massivamente” a vida das pessoas.

Ele acrescentou: “O impacto é humano, porque não há apenas o trabalho tarde e a irritação disso, mas também há os importantes compromissos do NHS, os compromissos da família e os funerais que as pessoas estão tentando chegar.

“Todas essas coisas são extremamente impactantes em um nível humano que você não pode obter nas estatísticas”.

Falando ao James Vincent da BBC mais tarde, Sir Keir disse que os 415 milhões de libras oferecerão à atualização da Rota Transpennine um “passo adiante”.

O trabalho para eletrificar as linhas ferroviárias que atravessava os Pennines recebeu o intervalo em 2022, mais de 10 anos após o esquema ter sido discutido pela primeira vez pelo então chanceler George Osborne.

O projeto, que acabará acelerando os tempos de viagem para os passageiros, não deve ser concluído até meados dos anos 2030.

A prefeita de West Yorkshire, Tracy Brabin, deu as boas -vindas ao apoio do PM para um sistema de transporte de massa para a região como um “divisor de águas” que ela disse que “veria bondes de volta às ruas de Leeds e Bradford pela primeira vez em 75 anos”.

Ela acrescentou: “Ouvimos o desafio do Prime Minster de acelerar a entrega dos principais projetos e nos elevaremos com total confiança”.

Henri Murison, o diretor executivo da Northern Powerhouse Partnership, recebeu o dinheiro como “boas notícias”, mas instou o governo a ir além.

Ele pediu que a linha transpennina fosse eletrificada “até o casco” e que uma nova estação seja construída em Bradford – Um esquema que foi cancelado pelo governo anterior em 2022.

Murison disse: “Acho que o governo nos alocará mais dinheiro para projetos de transporte nos próximos anos.

“Eu só quero ouvir Keir Starmer nos dar um sinal de que ele e seu chanceler estão tão comprometidos em apoiar a potência do norte e gerar um norte mais próspero do norte da Inglaterra quanto quando estavam em oposição”.

Ouça os destaques de West Yorkshire em sons da BBCacompanhe as últimas Episódio de Look North.

Spencer Stokes, correspondente de transporte, BBC News, Yorkshire

O plano de modernizar a linha ferroviária principal entre York, Leeds, Huddersfield e Manchester é um dos maiores projetos de infraestrutura do norte da Inglaterra e foi concedido pelo governo conservador em 2022, após anos de atrasos, falsas partidas e redesignos.

No total, foram prometidos £ 11 bilhões para o esquema, com o dinheiro entregue no financiamento ‘Tranches’. Inicialmente, £ 3 bilhões foi cometido, mais £ 3,9 bilhões em dezembro de 2023 e hoje 415 milhões de libras de hoje elevam o total até agora para £ 7,4 bilhões.

A rota de 76 quilômetros será totalmente eletrificada, as faixas serão dobradas de dois para quatro em alguns lugares para aumentar a capacidade e várias estações estão sendo reconstruídas.

Quando o trabalho terminar, os trens devem poder viajar entre Leeds e Manchester em 41 minutos, com seis serviços a cada hora.

O atual operador da rota – Transpennine Express – foi assumido pelo governo em maio de 2023 devido ao seu fraco desempenho. Desde então, o número de cancelamentos e atrasos foi reduzido após o fato de um acordo ter sido alcançado com sindicatos para treinar mais motoristas para operar trens.