Está se tornando o mês para acordos comerciais de várias tez.
Houve aquele na Índia no início desta semana, agora o pacto com os EUA – e um novo acordo com a União Europeia é esperado na semana seguinte em uma cúpula do Reino Unido -UE em Londres.
Todos os tipos de arranjos, variando significativamente, podem se amontoar sob o vocabulário de um negócio comercial e esse trio de acordos é muito diferente.
Vamos desmamar um pouco do que aprendemos sobre esse acordo com a América.
Em primeiro lugar, os ministros estão determinados a projetar esses acordos em termos do mundo real, cercando -se por trabalhadores e indústria, não gráficos e porcentagens.
E havia uma razão específica para o primeiro -ministro retornar à mesma linha de produção que ele visitou há um mês – Jaguar Land Rover’s em Solihull, em West Midlands.
Sim, ele nos levou lá logo depois que o presidente Trump martelou a indústria automobilística britânica com enormes tarifas e a JLR suspendeu as exportações para a América.
Mas havia também uma grande conscientização no governo de como as coisas sombrias pareciam essa empresa e outras, se isso não fosse resolvido e classificado.
Conversando com o prefeito de West Midlands, Richard Parker, do Labour, seu senso de alívio era palpável.
As tarifas na indústria automobilística não desapareceram ou voltaram para onde estavam, mas caíram significativamente – e isso importa enormemente para a viabilidade do setor e, portanto, a economia mais ampla da região.
E é aqui que a Speed também importa – a conquista diplomática do governo em classificar esse acordo antes que qualquer outra pessoa entregue isso mais cedo e isso importa para os resultados e orçamentos das empresas.
Mas alguns outros entre os oponentes políticos do primeiro -ministro o acusam de reivindicar – adotando a bomba e a hipérbole do presidente Trump em como ele decidiu descrever esse acordo.
Eles argumentam, também, trata -se principalmente de mitigar a recente agenda de tarifas, em vez de um acordo de livre comércio profundo e amplo – e há algo nessa crítica.
Coloquei isso para Sir Keir Starmer: que, embora seu acordo possa oferecer melhores condições de negociação para alguns do que os disponíveis há alguns dias, eles não são necessariamente melhores do que seis meses atrás.
Ele reconheceu tacitamente que, argumentando que nosso foco deveria estar comparando com o passado muito recente.
Na verdade, o poder americano, decorado com força bruta Trumpiana, apressou -se ao longo dessas negociações e isso está longe de ser o acordo que alguns falaram durante o primeiro mandato do presidente Trump.
Mas isso reduz os dois lados. O Reino Unido não teve que diluir seu imposto sobre serviços digitais, que gera a melhor parte de um bilhão de libras por ano em alguns dos grandes gigantes da tecnologia dos EUA, por exemplo.
Nem é suficientemente profundo que as perguntas sobre o NHS ou os padrões alimentares se envolvessem no acordo.
Dizem que as discussões estão em andamento sobre a tentativa de cortar a tarifa de 10% que a América imposta à maioria dos produtos que o Reino Unido vende lá e que permanece em vigor.
Em seguida, vamos ver o que os Estados Unidos organizam com outras pessoas e vamos ver o que o presidente Trump diz a seguir – conversas sobre tarifas na indústria cinematográfica ainda mais agradáveis, por exemplo.
Como sempre, com acordos como este, principalmente onde ainda há um pouco de trabalho a ser feito, os detalhes são fundamentais.
Indústrias e empresas em todo o Reino Unido examinarão os detalhes à medida que emergem para determinar as implicações para elas.
Para o primeiro -ministro, caminhando em direção aos ventos políticos internacionais e domésticos, ele pode atingir isso como boas notícias, se limitadas boas notícias – mas boas notícias ele vierá.
