A Alaska Airlines cancelou até 14 vôos diários neste verão, depois de adiar a entrega de dois jatos Embraer E175 do Brasil. A companhia aérea tomou essa decisão de evitar pagar uma nova tarifa de importação de 10% nos EUA, que o governo Trump impôs às aeronaves brasileiras em abril de 2025.
Os dois jatos, destinados à subsidiária regional do Alasca, Horizon Air, estão agora estacionados no Brasil após a conclusão de voos de teste. A Alaska Airlines disse que não aceitaria os custos extras das tarifas, o que levou diretamente à redução em sua programação planejada de verão.
A Horizon Air opera todos os seus voos com jatos Embraer. Os vôos cancelados afetam as rotas no noroeste do Pacífico, Alasca, Califórnia, Colorado, Utah e oeste do Canadá.
A Alaska Airlines concentrou os cortes em rotas de alta frequência para minimizar o impacto nas comunidades com serviço limitado. A companhia aérea trabalhou para remarcar os passageiros afetados em voos alternativos e afirmou que espera que a interrupção seja breve.
As novas tarifas fazem parte de um esforço mais amplo para proteger a indústria dos EUA, aumentando o custo dos bens importados. O setor de aviação, que depende de cadeias de suprimentos internacionais complexas, sentiu os efeitos.
A Alaska Airlines não está sozinha; Outras operadoras dos EUA também encontraram maneiras de evitar ou reduzir os custos tarifários, como redirecionar as entregas de aeronaves através de países terceiros antes de trazê -los para os EUA
Embraer Naviga os ventos tarifários com fortes fundamentos
A Embraer, a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, informou que as tarifas poderiam reduzir sua margem operacional de 2025 em 0,9 pontos percentuais.
A empresa permanece confiante em sua orientação anual, citando fortes resultados do primeiro trimestre e conteúdo significativo dos EUA em sua aeronave, o que pode compensar alguns custos tarifários.
A Embraer entregou 30 aeronaves no primeiro trimestre de 2025, com receita aumentando 23% ano a ano, para US $ 1,1 bilhão. A empresa espera entregar entre 77 e 85 aeronaves comerciais e 145 a 155 jatos executivos em 2025.
As tarifas ainda não afetaram o segmento de aviação comercial da Embraer, mas a empresa fez mudanças operacionais para limitar a exposição, especialmente em suas linhas de jato executivo.
Os executivos da Embraer continuam a pedir um retorno a zero tarifas na aviação, enfatizando a natureza global do setor. Este episódio destaca como as políticas comerciais podem atrapalhar planos de negócios, cadeias de suprimentos e opções de consumidores.
Ele ressalta os riscos que as empresas enfrentam quando as regras comerciais internacionais mudam, especialmente em indústrias com redes globais de produção.
